Policar SUPER 1/24

I modelli Policar in scala 1/24 sono suddivisi in due serie distinte: la prima, denominata Policar Super č stata introdotta nel 1967.
	Le Policar Super sono caratterizzate dalla carrozzeria in lexan e da un telaio che richiama le tecniche costruttive tipiche delle slot car 1/24 degli anni '60. Cox Cucaracha Telaio MiniCar
Telaio Policar  Super 1/24	La complessitą costruttiva č evidente in questa immagine tratta dal catalogo 1967: il telaio č composto da una struttura a "H" che supporta l'assieme motore-assale e serve per il fissaggio della carrozzeria al telaio per mezzo di quattro viti. Su questa struttura si infulcra il braccio oscillante che ospita il pickup. Il braccio porta pickup era offerto come ricambio in due versioni di differente lunghezza per adattare il modello al circuito.

A sinistra: Lamborghini Miura P400 e Ferrari 330 P3 serie "Policar Super" 1/24: č chiaramente visibile il sistema di fissaggio a viti della carrozzeria al telaio.

L'intenzione di Policar con questa serie di slot cars era quella di proporre una alternativa economica alle Cox (una Policar costava 5.000 lire contro le 14.000 di una Cox) ma senza nulla togliere alla tecnica: anche la scheda riportata qui a fianco tradisce l' intenzione "semiprofessionale".
A questo riguardo va ricordato che il listino   della serie Policar Super riportava un insieme di accessori "ufficiali" quali corone dentate in misure da 27 a 40 denti, motori, telai, pignoni, gomme, cerchioni, grani, insomma tutto quanto poteva essere necessario per l'attivitą agonististica che negli anni '60 era al suo apice massimo.

Una menzione particolare meritano le piste dell'epoca: gli elementi erano costruiti in fibra di vetro percui risultavano al contempo leggeri e molto rigidi, di colore grigio cemento permettevano la costruzione di tracciati con curve sopraelevate e fino a quattro corsie. Gli elemeni della serie Policar Super sono compatibili con quelli della serie successiva in scala 1/24: la Policar Racing in quanto sono esattamente gli stessi.