Davvero! Non è una battuta: sono nato nel 1966 e la prima pista che ricordo era una Dromocar a batterie in scala 1/43 regalo dei miei genitori. Credo mi sia stata regalata nel 1970...

Le auto erano due bellissime Alfa Romeo Giulia TZ (una grigia e l'altra rossa) e i "pulsanti" consistevano in una scatola di plastica nella quale si inserivano delle pile da 4,5 Volt con sopra un volante che azionava un reostato: fantastici!

Mi ricordo di pomeriggi passati a farsi venire i calli al pollice destro, a inondare la pista di alcool per ottenere l' effetto pioggia o alternativamente usare il borotalco per l'effetto neve. Il tutto per percorrere curve "paraboliche" di traverso che nemmeno al rally di Montecarlo vedevi certe sbandate (quelli fighi ora le chiamano "powerslides").
"La pista" era uno dei divertimenti più diffusi tra i ragazzini dell'epoca e prima che le ragazzine (sempre quelle dell'epoca) cominciassero ad attrarre la nostra attenzione, vennero costruite piste di lunghezza spropositata assemblando scatole di provenienze diverse e rubando i caricabatterie ai relativi padri per cercare di fornire la corrente necessaria a questi tracciati "monstre" che non si "chiudevano" quasi mai e una volta chiusi restavano tali solo fino a quando il solito "bamba" non ci inciampava dentro...

Sempre in quegli anni (si parla della fine degli anni 70) scoprimmo con stupore che la Policar-Polistil non era l'unica "realtà dello slot" (a dire il vero a 12 anni nè io nè i miei amici parlavamo così) e venimmo a sapere dell'esistenza di piste a sei e a OTTO CORSIE in scala 1/24 costruite in legno e non assemblate alla bellemeglio, scoprimmo telai in alluminio, gomme in spugna arancione, liquidi "magici" per aumentare l'aderenza...
A noi sembrava di essere sbarcati su Marte o di far parte della serie "Spazio 1999", in realtà erano i resti fossili dell'ondata di fervore slottistico degli anni 60. Cominciarono i "pellegrinaggi" in treno a Monza dove in via Manzoni esisteva una sala giochi con una pista in legno (6 corsie 6!) e in un attimo di follia bruciai tutti i miei magri risparmi per comprare una MINIDREAM scala 1/24 che usai forse 4 volte ma era oggetto di culto e venerazione manco fosse stato il Santo Graal!
Anche questo mitico modello ha fatto la fine della mia prima Dromocar: divorata dal Mostro Delle Cantine E Delle Soffitte Che Tutto Fa Sparire; a volte si materializza sotto la forma di fratelli minori incoscienti ed irrispettosi, altre assume le sembianze di una madre con la scopa in mano ma il risultato non cambia: quello al quale tieni non lo trovi più!

Gli anni '80 segnarono il debutto della nuova serie Polistil 175 e SHP, e ormai le ragazzine avevano avuto il sopravvento sui pulsanti della pista, ma... un po' di nascosto (sarebbe stato deleterio per la rispettabilità sociale) e un po' goliardicamente qualche "pistone" tra amici lo si metteva in piedi ancora: le nuove macchine della Polistil erano velocissime e ben curate, come potervi resistere?

Poi arrivo' la patente, il diploma, il servizio militare, il lavoro, la carriera (quale?)... e un ritorno di fiamma collettivo!!! Per anni la sera della vigilia di Natale organizzammo dei festini a base di salmone vodka e "pista delle macchinine", ci sembrava di essere un po' "fuori età", ma la "pista", continuava a riscuotere successo. Per cercare (forse) di dare un'aurea di serietà al tutto scrissi la prima versione del programma per progettare le piste, rigorosamente Polistil, che si può definire il "nonno" del software attuale tCAD 5.5, e sempre in quest'ottica, nel cassetto restano sempre i progetti del contagiri/cronometro elettronico e della camera car.

Insomma, ora che navigo attorno ai  40 anni, trovo scuse, mi invento progetti, cerco di infilare qualcosa di professionale in quella che resta comunque la mia passione: "la pista delle macchinine" per farla sembrare meno ... infantile?  Si, forse sono rimasto bambino da qualche parte ma che male c'è?  Sicuramente si fanno meno danni così che a bombardare l' Afganistan!